Зимние шины: шипы или липучка. Что лучше?

Зимние шины: шипы или липучка Практически каждый водитель с приближением холодов начинает задумываться о смене резины. И если еще несколько лет назад выбор зимней резины был не таким большим, то сегодня выбор производителя, типа и ценовой категории нередко ставит автолюбителей в тупик.

А главное – водители начинают задумываться о том, какой же тип зимней резины лучше: шипованные шины или фрикционная резина (так называемые «липучки»)?

От правильного выбора покрышек зависит не только степень комфортности поездки, но и безопасность водителя и его пассажиров.

А значит к выбору необходимо подходить ответственно, и для этого стоит хотя бы представлять себе разницу между двумя типами зимних шин.

В большинстве своем автовладельцы не задумываются о том, что выбрать: предпочтение отдается шипованной резине. Действительно, статистика показывает: липучку покупает меньшее количество автовладельцев, однако с каждым годом процентное соотношение продаж того и другого типа выравнивается.

Что из себя представляет шипованная шина

Зимняя шипованная резина По сравнению с летними, зимние шипованные шины производятся из более эластичной резины: это предотвращает их отвердение на морозе и как следствие – улучшает сцепление с дорогой и позволяет избежать растрескивания. Шипы, которыми оборудована такая шина, изготовлены из твердосплавных металлов. Они тоже увеличивают сцепление с дорожным покрытием.

Таким образом, укатанный снег и даже лед не являются серьезными помехами при вождении: управляемость автомобиля заметно улучшается. Но это не только «заслуга» шипов: немаловажную роль играет рисунок протектора и состав резины.

    При всей своей эффективности шипованная резина имеет несколько недостатков:

  • Шипованная резина производит много шума, что может сильно раздражать при долгих поездках;

  • Есть мнение, что шипы на протекторах серьезно изнашивают дорожное покрытие;

  • При резких разгонах и торможениях шипам свойственно вылетать. Конечно, это зависит от качества шин, но в любом случае – со временем шипованная шина становится «лысой».

Если передвигаться на автомобиле относительно недалеко и преимущественно по участкам, на которых лед отсутствует (например, тратить в день 20-30 минут для того, чтобы доехать на работу и с работы по очищенному городскому асфальту) – дорогие шипованные шины ставить просто нецелесообразно. При этом ездить на летней резине или на «межсезонке» все-таки сложно и опасно.

Именно такие недостатки зимних шипованных шин и приводят к тому, что водители все чаще обращают внимание на липучки.

Что из себя представляет липучка

Зимняя резина - липучка Технически липучка – шина, которая также производится из более эластичной резины, но при этом еще на стадии производства в используемый для изготовления каучук добавляется специальный состав.

Покрышка благодаря этому составу становится очень мягкой, податливой и эластичной, и хорошее сцепление с дорогой обеспечивается именно благодаря этому фактору. Рисунок протектора липучки также имеет свои особенности: он достаточно мелкий и имеет большее количество ламелей.

Благодаря отсутствию металлических шипов «липучка» производит значительно меньше шума.

Интересно, что такое неофициальное название – «липучка» — эти фрикционные зимние шины получили благодаря эффекту прилипания к дороге. Они как бы «впитывают» влагу и действительно прилипают к дороге, отсюда и улучшенное сцепление с покрытием.

Когда шипованная шина имеет преимущество

На первый взгляд, оба варианта хороши: сцепление с дорожным покрытием, управляемость автомобиля, безопасность – соблюдаются все главные требования. Но в действительности все зависит от того, при каких условиях использовать тот или другой тип зимних шин.

В определенных ситуациях явное преимущество остается за шипованной шиной.

В первую очередь этот вариант подойдет тем, кто живет в условиях трудной проходимости для автомобиля. Например, если приходится ездить в город из собственного загородного дома – можно увидеть, что дороги за городской чертой нередко покрыты рыхлым снегом, гололедом, и состоят сплошь из виражей и поворотов, подъемов и спусков.

Учитывая, что с шипованной резиной гарантированно уменьшается тормозной путь автомобиля и быстрее развивается скорость на обледенелых участках — это лучший вариант для загородных поездок.

Не стоит забывать об отличном сцеплении с дорогой и отсутствием заносов на извилистых траекториях.

Кроме того – если резко наступает оттепель или обледенелую дорогу обрабатывают специальным реагентом, шипованная резина также отлично справится с подтаявшим льдом.

При температуре ниже -15 градусов шипованная резина теряет свои преимущества даже на льду: он становится слишком твердым и шипы не создают достаточного зацепа.

Получается, что в целом шипованная резина актуальна в регионах, где может быть очень холодно, но до серьезных похолоданий доходит редко. И в том случае, если вам часто приходится выезжать за город или дороги в вашем населенном пункте просто не чистят.

Когда липучка имеет преимущество

Жители мегаполисов, которые не используют автомобиль зимой для загородных поездок, в последнее время чаще выбирают липучки. Такие шины не производят много шума и обеспечивают оптимальное сцепление при сухом, мокром или заснеженном асфальте.

В тех регионах, где столбик термометра зимой падает за отметку -20 градусов и держится так постоянно, липучки будут проявлять себя гораздо лучше шипованной резины. При этом липучки будут отлично «цепляться» за лед и обеспечивать прекрасную управляемость на укатанном снегу.

    Выбирать липучки определенно стоит, если:

  • Водитель имеет большой опыт и стаж, особенно опыт вождения в зимних условиях: несмотря на свои преимущества, управление автомобиля на липучках имеет свои особенности;

  • Водитель крайне редко ездит по обледенелым участкам. Конечно, липучки хорошо держатся на ледяной дороге, но проблема в том, что во многих городах лед на дорогах посыпается специальными реагентами, которые разрушают резину. Шипованные шины не соприкасаются с дорогой так плотно, как липучки, поэтому для шипов реагенты не страшны;

  • Автомобиль оснащен системами ABS и ESP. Эти системы в тандеме с липучками обеспечивают еще более надежное сцепление с дорогой.

Выводы

Вывод из всего этого один: идеальных зимних шин не существует. Выбирать ли шипованную резину или отдать предпочтение липучкам? Ответ на этот вопрос зависит от множества факторов: необходимо учитывать среднюю температуру в регионе, особенности постоянных маршрутов, стиль вождения.

Вне зависимости от выбора – за любыми шинами необходимо следить и вовремя менять, так как со временем любая резина изнашивается и теряет эластичность.

Не стоит верить поклонникам липучек, которые говорят об износе шипов за пару сезонов. Два разных водителя за один сезон могут проехать очень разные расстояния, и если проезжать на шипованной резине две-три тысячи километров за зиму – они не износятся, а вот липучки, на которых за один сезон «откатали» 30 000 километров, до следующей зимы уже не доживают.

Также предлагаем вам посмотреть интересный видео-ролик из передачи «Главная Дорога» о различиях шипованной зимней резины и липучки:

Зимние шины: шипы или липучка. Что лучше?: 3 комментария

  1. Санек

    7 лет ездил на липучке. Не испытывал никаких проблем. В этом году во дворах снег не убирали.

    Намучился с липучкой. За неделю застревал больше, чем за предыдущие 7 лет.

    Не выдержал и за месяц до конца зимы купил и одел шипы. Не застрял ни разу. В липучке разочаровался. И это при условии, что живу 500км южнее Москвы.

  2. Санек

    Забыл спросить.

    Некоторые говорят, что шипованную резину надо специальным образом обкатывать. Кто-то говорит что это все выдумки.

    Как на деле?

    1. admin Автор записи

      Да, если есть такая возможность, лучше обкатать новую шипованную резину. Это значит не допускать проскальзывания колеса при начале движения и торможении первые несколько сотен километров.

      Производитель шин Continental (Gislaved) рекомендует избегать проскальзывания первые 500км.

      Это позволит шипам занять свое место в резине и понизит вероятность их потери при дальнейшей эксплуатации

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *