Тосол или антифриз. Что лучше?

Тосол или антифриз Периодически все автомобилисты встают перед выбором, какую же приобрести охлаждающую жидкость. Что такое тосол и чем тосол отличается от антифриза? Что лучше, тосол или антифриз? Как выбрать качественную охлаждающую жидкость? Об этом мы и поговорим в нашей статье.

Для чего применяют антифриз и тосол?

Охлаждающие жидкости были придуманы в середине прошлого века, когда автомобили прочно вошли в жизнь людей, и выяснилось, что вода в радиаторах замерзает при отрицательных температурах и разрывает детали машины.

Антифризы, или как привыкли называть в России, тосолы, представляют собой водные растворы спиртов и добавок, которые охлаждают нагревающиеся детали двигателя и при этом, в отличие от воды, не превращаются в кристаллы льда при наступлении холодов.

Существует ошибочное мнение, что тосолы предназначены для отечественных автомобилей, а антифризы – для иномарок.

Так в чем же разница между этими составами?

Что такое тосол?

Тосол – это охлаждающая жидкость, разработанная в 60-х годах советскими учеными в закрытом институте ГосНИИОХТ. Название происходит от аббревиатуры отдела ТОС – Технология Органического Синтеза. Жидкость содержит в себе около десяти компонентов и очень сложна в изготовлении.

В СССР тосол производился только на государственных предприятиях под контролем, в строгом соответствии с ГОСТом.

Сейчас тосол по оригинальной рецептуре не производится. Существует множество суррогатов (производных) советского тосола, которые одобрены определенными автопроизводителями. Но в целом под маркой «тосол» стараются продать низкосортные жидкости, наносящие вред не только радиатору и термостату, но и самому двигателю.

Что такое антифриз?

Свое название антифриз получил от английского «аntifreeze» — «незамерзающий».

Это специально разработанная охлаждающая жидкость, обладающая высокой температурой кипения и низкой температурой замерзания.

В основе антифризов лежат этиленгликоли – многоатомные спирты. Они по своей структуре – маслянистые и довольно вязкие. В неразбавленном виде закипают при температуре около 195 °С, а замерзают уже при -11…-12 °С.

Но, самое интересное, при разбавлении водой температура замерзания понижается! Максимально низкая планка замерзания в -70 °С достигается, если 65% этиленгликоля разбавить 35% воды.

Какие бывают виды антифриза?

    Важными составляющими антифриза являются антикоррозийные присадки. По составу присадок охлаждающие жидкости делятся на:

  • Силикатные. В основе присадок данной группы антифризов лежат соли неорганических кислот, а именно: силикатов, нитратов, фосфатов.

    Часто антифризы с такими присадками называют еще традиционными или тосолами, поскольку в основе добавок советского тосола лежали как раз фосфаты и силикаты;

  • Карбоксилатные. В антифризах этой категории ингибиторами коррозии выступают соли органических кислот – карбонатов;

  • Гибридные. Присадки в основе имеют органические соли, но с незначительным добавлением фосфатов.

Таким образом, отличие тосола от антифриза — лишь формальность. Фактически, тосол — один из видов антифриза.

Самостоятельно отличить тосол от антифриза не представляется возможным. Поэтому, чтобы избежать проблем с системой охлаждения, специалисты рекомендуют полную замену жидкости с промывкой.

Карбоксилатные антифризы обладают рядом преимуществ перед своими предшественниками – силикатными охлаждающими жидкостями.

    Основные из них:

  • Более эффективно охлаждают двигатель.

    Эта особенность связана с поведением компонентов присадок.

    Силикатные присадки обволакивают всю поверхность металла, надежно защищая его от коррозии. Но при этом происходит уменьшение отдачи тепла, в итоге двигатель сильнее нагревается, быстрее выходит из строя, больше расходует топлива.

    Карбоксилатные антифризы создают защитную пленку только в местах коррозии и пайки металла, не препятствуя теплоотдаче двигателя.

    Повреждения ГБЦ, вызванные некачественным антифризом Таким образом, приобретая силикатные антифризы, мы получаем ложную экономию, так как рабочая температура – это важный фактор, влияющий на износ двигателя и, соответственно, его долговечность. Не говоря уже о риске перегрева жарким летним деньком в городской пробке…

  • Длительный период эксплуатации состава.

    Это связано с более экономичным расходом компонентов присадок в карбоксилатных антифризах, а также с большей стабильностью составных элементов солей органических кислот.

  • Защита от образования накипи и засоров.

    В отличие от карбоксилатных антифризов, силикатные в процессе эксплуатации образуют на поверхности радиатора накипь и хлопьевидные скопления, которые со временем забивают систему и снижают эффективность её работы.

  • Стабильность составляющих антифриза.

    Силикатные присадки могут выпадать в нерастворимый осадок, а также образовывать гелевые загустения, которые негативно сказываются на работе системы охлаждения. Этот недостаток полностью ликвидирован в карбоксилатных антифризах.

Какой антифриз лучше?

Повреждения ГБЦ, вызванные некачественным антифризом Отдельные производители утверждают, что именно их продукция идеально подходит для автомобилей всех марок. Не поддавайтесь на данные заверения. Нет охлаждающей жидкости, которая подходит абсолютно всем, поскольку ее состав разрабатывается с учетом особенностей автомобилей определенной марки, а также погодных условий.

Идеальным вариантом будет остановить свой выбор на антифризе, который рекомендует производитель вашего автомобиля.

Список рекомендуемых к применению охлаждающих жидкостей указан в сервисной книжке машины.

Советы по применению антифриза.

Не смешивайте охлаждающие жидкости разных марок. И уж тем более нельзя смешивать тосол и антифриз.

Устоявшееся заблуждение, что можно смешивать антифризы одного цвета неверно. Цвет жидкости зависит от применяемого красителя, а не от компонентов, входящих в его состав.

Как правило, выбор оттенка зависит от маркетинговой политики компании-производителя или договорных обязательств перед покупателями.

Приобретайте только качественный продукт, опасайтесь подделок. Главная беда поддельных антифризов в агрессивности применяемых присадок, они буквально разъедают металл и быстро приводят в негодность двигатель и радиатор.

Также особые опасения вызывают подделки с метанолом, который смертельно опасен для человека.

Антифриз имеет свой срок «жизни» и требует периодической замены. Признаком старения жидкости становиться её обесцвечивание или пожелтение. В случае если антифриз стал рыжего цвета – его нужно немедленно заменить.

Автопроизводители не рекомендуют чередовать антифризы и воду в системе охлаждения в разные времена года. Это связано с тем, что вода образует накипь, которая вступает в реакцию с присадками антифриза и превращается в хлопьевидные образования.

Рекомендуется тщательная промывка системы при замене охлаждающей жидкости, а также замене тосола на антифриз.

Если вы приобрели концентрированную основу охлаждающей жидкости, то при разбавлении строго следуйте инструкции. Как правило, пропорция 1:1. При этом недопустимо использовать проточную воду. Вода должна быть дистиллированная.

Покупая охлаждающую жидкость

Засорение системы охлаждения, вызванное применением некачественной охлаждающей жидкости При покупке охлаждающей жидкости обратите внимание на её упаковку. Она должна быть аккуратной, герметично закрытой. Крышка плотно прилегает к кольцу на горлышке канистры. При нажатии на стенки канистры не должно быть шипения или протечек, это признак разгерметизации.

Качественная охлаждающая жидкость не имеет осадка. При взбалтывании пена оседает в течение 3-5 секунд. На упаковке обязательно должны быть указаны данные изготовителя, состав применяемых присадок и основы, дата изготовления и срок годности.

На отечественных антифризах обязательно должна быть информация о ТУ или ГОСТе, которые регламентируют производство охлаждающих жидкостей. На упаковке импортных жидкостей обязательно указание номера стандарта производителя.

Приобретайте антифриз только у проверенных продавцов, которые имеют все соответствующие сертификаты на реализуемую продукцию.

Тосол или антифриз. Что лучше?: 2 комментария

    1. admin Автор записи

      Эти параметры зависят от многих факторов. Таких как температурный режим ДВС, состав антифриза и других.

      Самое верное решение — менять в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя транспортного средства.

      В любом случае, не стоит думать, что антифриз вечный. Эта жидкость со временем теряет свои свойства, а значит требует регулярной замены.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *